{"id":1907,"date":"2019-02-08T02:47:15","date_gmt":"2019-02-08T02:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cyclingiceland.is\/en\/?page_id=1907"},"modified":"2024-07-31T18:18:22","modified_gmt":"2024-07-31T18:18:22","slug":"all-you-need-to-know-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cyclingiceland.is\/de\/all-you-need-to-know-2\/","title":{"rendered":"Praktische Informationen"},"content":{"rendered":"

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RADFAHREN IN ISLAND<\/strong><\/h2>\n

Island ist ein Traumziel f\u00fcr viele Besucher, und mit dem Fahrrad erf\u00e4hrst du Islands eindrucksvolle Landschaft unmittelbar und mit eigener Kraft. Gut vorbereitet ist das Reisen in Island sicher, und die meisten Isl\u00e4nder sind hilfsbereit und freundlich. Jeder hat die Freiheit, das Land zu erkunden, aber jeder tr\u00e4gt auch daf\u00fcr Verantwortung, die empfindliche Natur Islands zu bewahren. Diese Karte, von Radfahrern f\u00fcr Radfahrer erstellt, informiert \u00fcber einsame Pisten und gef\u00e4hrliche Hauptstra\u00dfen, Zeltpl\u00e4tze, gef\u00fchrte Radtouren und andere Dienstleistungen. Wir w\u00fcnschen dir eine gute und sichere Radtour in Island. G\u00f3\u00f0a fer\u00f0!<\/p>\n

Das Wetter<\/strong><\/h3>\n

Island hat ein k\u00fchles und windiges maritimes Klima. Der Sommer ist kurz; die beste Zeit f\u00fcr Radtouren ist Ende Mai bis Anfang September. In dieser Zeit ist es im Mittel 10\u201312\u00b0C warm. Einige hei\u00dfe Tage erreichen 20\u00b0C, Werte nahe 0\u00b0C kommen aber auch im Sommer vor. An den meisten Tagen ist es abwechselnd wolkig bis sonnig; Regenschauer sind h\u00e4ufig. Wenn ein Tief durchzieht, regnet es oft viel auf einer Seite des Landes. Im Hochland und auf Bergp\u00e4ssen ist es meist k\u00e4lter, und rechne mit mehr Wind, Nebel, Regen oder Schnee. Das Wetter in Island ist wesentlich wechselhafter und windiger als in Deutschland. Starker Wind kommt oft innerhalb von 10 Minuten auf, und w\u00e4hrend es an einem Ort ruhig ist, k\u00f6nnen einen Sturmb\u00f6en 5 km weiter von der Stra\u00dfe fegen. Nimm immer warme Kleidung mit, auch auf Tagestouren. Wind und Regen k\u00fchlen einen schnell aus. Schutz durch B\u00e4ume gibt es selten. Informiere dich immer \u00fcber die Wettervorhersage (en.vedur.is<\/a>, Tel. 902 0600, oder frage die Einheimischen). Windgeschwindigkeit und B\u00f6en (vindhvi\u00f0ur<\/em>) an exponierten Stellen auf den Haupstra\u00dfen werden auf elektronischen Tafeln 10\u201330 km vor diesen Gebieten angezeigt (auch auf www.road.is). Bei mehr als 15\u201320 m\/s wird Radfahren gef\u00e4hrlich. In der N\u00e4he von bestimmten Bergen \u00fcberschreiten B\u00f6en ohne weiteres 30 m\/s. Selbst Schieben kann dann unm\u00f6glich sein, warte an einem sicheren Ort auf Wetterbesserung. Richte deine Planung immer nach dem Wetter. Bei Gegenwind lohnt es sich, ggf. sp\u00e4t abends oder nachts zu fahren, der Wind l\u00e4sst dann oft nach. So erlebst du auch wunderbare helle Sommern\u00e4chte, und es gibt kaum Autoverkehr.<\/p>\n

Die Stra\u00dfen<\/strong><\/h3>\n

Die meisten Hauptstra\u00dfen<\/strong> sind asphaltiert, wenn auch teilweise mit recht rauher
\nOberfl\u00e4che. Die Ringstra\u00dfe Nr. 1 f\u00fchrt in ca. 1400 km rund um Island. Der Autoverkehr hat
\nin den letzten f\u00fcnf Jahren um mehr als 100% zugenommen, besonders auf touristischen
\nStrecken. Die meisten Haupstra\u00dfen in S\u00fcdwest-Island erf\u00fcllen nicht europ\u00e4ische \/ deutsche
\nSicherheitsstandards f\u00fcr Fahrradverkehr: Autos mit 90 km\/h alle paar Sekunden, aber die
\nmeisten Stra\u00dfen sind schmaler als 8 m, andere mehrspurig ausgebaut ohne jeglichen Platz
\nf\u00fcr Radfahrer. Breite Seitenstreifen oder Radwege gibt es nur an wenigen Stra\u00dfen.
\nNutze die Karte, um die beste Route zu finden. Fahre am besten auf Nebenstra\u00dfen, benutze
\nden Bus, oder fahre nachts, wenn der Verkehr geringer ist. In abgelegeneren Landesteilen
\nist der Verkehr geringer. Abseits von der Ringstra\u00dfe sind die Stra\u00dfen relativ schmal, die Autos
\nfahren aber trotzdem schnell. Nebenstrecken sind nach wie vor \u00fcberwiegend
\nSchotterstra\u00dfen. Hier gibt es kaum Autoverkehr, daf\u00fcr kannst du \u00fcber weite Strecken Steine,
\nSchlagl\u00f6cher, Waschbretter oder losen Sand antreffen.
\nBesondere Gefahren f\u00fcr Radfahrer<\/strong> sind zu dicht \u00fcberholende Autos, schlechte
\nSichtbedingungen durch tiefstehende Sonne, Regen oder Nebel, un\u00fcbersichtliche Kuppen,
\nsowie Seitenwind, Schotter und Rollsplit. Bei einspurigen Br\u00fccken sollte man sich nicht
\ndarauf verlassen, dass entgegenkommende Autofahrer anhalten. Die zwei am st\u00e4rksten
\nbefahrenen Tunnel (Hvalfj\u00f6r\u00f0ur und Va\u00f0lahei\u00f0i) sind f\u00fcr Radfahrer gesperrt. In allen
\nanderen Tunneln ist Radfahren erlaubt und unproblematisch. Alle Tunnel sind beleuchtet,
\naber Licht am Rad ist n\u00f6tig, um gesehen zu werden.<\/p>\n

 <\/p>\n

Das Hochland<\/h3>\n

Die Hochlandpisten sind in der Regel bis Ende Mai oder zum Teil bis Juli gesperrt, abh\u00e4ngig
\nvon der Schneeschmelze im Fr\u00fchling. Das Stra\u00dfenbauamt (www.road.is) informiert \u00fcber
\nStra\u00dfenzustand, Wetter und \u00d6ffnungszeiten der Hochlandpisten. Alle Hochlandpisten sind
\nSchotterstra\u00dfen unterschiedlicher Qualit\u00e4t, von glattem Lehm (selten) \u00fcber Waschbretter,
\ngrobe Steine bis zu losem Sand, durch den man bei trockener Witterung nur noch schieben
\nkann. Viele Fl\u00fcsse sind nicht \u00fcberbr\u00fcckt und m\u00fcssen gefurtet werden. Bei Regen steigen
\nmanche Fl\u00fcsse stark an, Gletscherfl\u00fcsse auch bei warmem Wetter. Warte notfalls auf
\nniedrigeren Wasserstand in der Nacht oder fr\u00fchmorgens, um solche Furten sicher zu queren.
\nRadfahren in Island 2018 www.cyclingiceland.is
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\nDie Karte zeigt auch ausgew\u00e4hlte ehemalige Stra\u00dfen und \u201eSingletrack\u201c-Wege. Diese Wege
\nbieten autofreie Verbindungen \u00fcber Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccken, Bergp\u00e4sse und im Hochland. An
\nmanchen erodierten oder steilen Stellen muss das Rad evtl. getragen werden. Informiere
\ndich vor der Abfahrt genau \u00fcber Streckenverlauf und aktuellen Zustand.
\nF\u00fcr alle Hochlandpisten und Wege empfehlen wir Mountainbikes mit breiten, grobstolligen
\nReifen und kleinen G\u00e4ngen f\u00fcr starke Steigungen. Bedenke, dass im Hochland die n\u00e4chste
\nUnterkunft oft weit entfernt ist. Es gibt keine Gesch\u00e4fte oder andere Dienstleistungen. Es
\nk\u00f6nnen extreme St\u00fcrme, Sandst\u00fcrme oder Schnee auftreten. Weite Gebiete sind ohne
\nMobilfunkabdeckung. Manche Wege werden sehr selten befahren. Auf schlechten oder
\nsandigen Pisten kommt man nur langsam voran, manchmal nur 25 km an einem ganzen Tag.
\nDiese Karte zeigt nicht den Stra\u00dfenzustand; Pisten mit starkem Verkehr sind nicht unbedingt
\nbesser als wenig befahrene. Die Cycling-Iceland-Karte allein reicht f\u00fcr Touren im Hochland
\nnicht aus. Wir empfehlen detaillierte topographische Karten.
\nInformiere dich immer vor Ort, bei H\u00fcttenw\u00e4rtern und bei anderen Reisenden \u00fcber Wetter
\nund Stra\u00dfenzustand. Vor Fahrten auf einsamen Wegen oder Wanderungen abseits jeglicher
\nStra\u00dfen teile deine Pl\u00e4ne Freunden, H\u00fcttenw\u00e4rtern oder www.safetravel.is<\/a> mit, so dass im
\nNotfall Hilfe eingeleitet werden kann.<\/p>\n

 <\/p>\n

Radfahren um Reykjav\u00edk und Akureyri<\/strong><\/h3>\n

Im Hauptstadtgebiet<\/strong> gibt es ein sehr gutes Radwegenetz; die Reykjav\u00edk-Karte zeigt die besten Routen. F\u00fcnf Hauptrouten sollen beschildert werden. Alle kleineren Stra\u00dfen sind ebenfalls zum Radfahren geeignet; viele haben auch Radwege.\u00a0 Radfahren auf Gehwegen ist in Island unter R\u00fccksichtnahme auf Fu\u00dfg\u00e4nger erlaubt. Bei einigen schmalen oder unebenen Wegen (auf der Reykjav\u00edk-Karte gepunktet) ist Radfahren auf der Stra\u00dfe schneller (auf der Karte orange). Radfahren auf den gro\u00dfen autobahn\u00e4hnlichen Hauptstra\u00dfen ist nicht zu empfehlen. Au\u00dferhalb der bebauten Gebiete<\/strong> gibt es keine Radwege, und die Haupstra\u00dfen sind stark befahren. Die Stra\u00dfe Nr. 1 ist besonders schmal und f\u00fcr Radfahrer gef\u00e4hrlich; die Stra\u00dfe nach Keflav\u00edk ist breiter. Wir empfehlen die Strecken nach Kr\u00fdsuv\u00edk, Nesjavellir, \u00deingvellir, die alte Stra\u00dfe \u00deingvellir\u2013Laugarvatn, und um Hvalfj\u00f6r\u00f0ur via Mosfellshei\u00f0i\/ Kj\u00f3sarskar\u00f0\/ Geldingadragi. Linienbusse<\/strong> sind eine andere gute M\u00f6glichkeit, verkehrsreiche Strecken zu vermeiden. Alle Busse nach Akranes oder Borgarnes fahren auch durch den f\u00fcr Radfahrer gesperrten Hvalfj\u00f6r\u00f0ur-Tunnel. Nach S\u00fcdisland bieten sich Busse z.B. nach Hverager\u00f0i, Selfoss oder Hvolsv\u00f6llur an. \u00d6stlich von Akureyri<\/strong> kann ein schmaler, h\u00fcgeliger und stark befahrener Abschnitt der Ringstra\u00dfe (V\u00edkurskar\u00f0) auf der alten Schotterstra\u00dfe \u00fcber Va\u00f0lahei\u00f0i umgangen werden (s. Akureyri-Karte). Die Stra\u00dfe ist in recht gutem Zustand und trotz der Tunnelbaustellen an beiden Enden ge\u00f6ffnet. Sie steigt auf beiden Seiten gleichm\u00e4\u00dfig mit weniger als 10% an, und es gibt kaum Autos. Der neue Va\u00f0lahei\u00f0i-Tunnel wird f\u00fcr Radfahrer gesperrt sein, daf\u00fcr wird nach Fertigstellung des Tunnels der Verkehr \u00fcber V\u00edkurskar\u00f0 abnehmen.<\/p>\n

Verkehrsregeln<\/strong><\/h3>\n

Radfahren ist auf allen Stra\u00dfen erlaubt mit Ausnahme von Hvalfj\u00f6r\u00f0ur- und Va\u00f0lahei\u00f0i-Tunnel. Auf viel befahrenen Hauptstra\u00dfen ist Radfahren gef\u00e4hrlich; im Hauptstadtgebiet f\u00e4hrt es sich besser auf Radwegen. Radfahrer sollen auf der rechten Seite der rechten Fahrspur fahren und Kfz \u00fcberholen lassen. Radfahrer d\u00fcrfen in Island auf Gehwegen fahren, m\u00fcssen aber R\u00fccksicht auf Fu\u00dfg\u00e4nger nehmen. Offroad-Fahren abseits von Stra\u00dfen und Wegen ist grunds\u00e4tzlich verboten. Die Reifenspuren verursachen Erosion, und Pflanzen wachsen sehr langsam in Island. Fahrr\u00e4der m\u00fcssen bei Dunkelheit, in Tunneln und bei schlechter Sicht mit Scheinwerfer und R\u00fccklicht fahren, aber nicht bei Tageslicht. Kinder unter 15 Jahren m\u00fcssen mit Fahrradhelm fahren. Kinder unter 7 Jahren d\u00fcrfen auf der Fahrbahn nur unter Aufsicht einer Person \u00fcber 15 Jahren fahren.<\/p>\n

Ausr\u00fcstung<\/strong><\/h3>\n

Nimm immer warme, wind- und regendichte Kleidung mit. Handschuhe und M\u00fctze sind auch im Sommer n\u00f6tig. Das Zelt muss starkem Wind standhalten k\u00f6nnen. Eine neongelbe Warnweste erh\u00f6ht die Sicherheit bei starkem Verkehr, Reflektoren und Licht am Rad nachts und in Tunneln. Optimal ist ein robustes Trekkingrad, oder f\u00fcr das Hochland ein Mountainbike mit breiten, grobstolligen Reifen. In jedem Fall helfen kleine G\u00e4nge bei starken Steigungen und Gegenwind. Verschlei\u00dfteile wie Reifen, Bremskl\u00f6tze, Kette und Lager sollten in gutem Zustand sein, der n\u00e4chste Fahrradladen ist oft weit entfernt. Werkzeug und Ersatzteile sollten immer dabei sein. Die h\u00e4ufigsten Probleme sind Reifenpannen, Speichenbr\u00fcche, Kettenrisse, lockere oder verlorene Schrauben und Muttern, gerissene Schalt- und Bremsz\u00fcge, und Materialbr\u00fcche bei Aluminium-Gep\u00e4cktr\u00e4gern.<\/p>\n

Zelten und \u00dcbernachtung<\/strong><\/h3>\n

Die Fahrradkarte zeigt alle Zeltpl\u00e4tze und feste Unterk\u00fcnfte. Im Hochland sind alle H\u00fctten und Unterst\u00e4nde verzeichnet, die per Rad, Bus oder Boot erreichbar sind.<\/p>\n

H\u00fctten<\/strong> im Hochland sind oft voll belegt und sollten fr\u00fchzeitig gebucht werden.<\/p>\n

Zelten<\/strong>: Es wird erwartet, auf den offiziellen Campingpl\u00e4tzen zu \u00fcbernachen. Auf www.cyclingiceland.is<\/a> bieten wir fahrradspezifische Informationen zu allen Zeltpl\u00e4tzen. Besonders empfehlen wir Pl\u00e4tze mit autofreien Zeltwiesen; auf anderen Pl\u00e4tzen kann auch mal ein 2-Tonnen-SUV direkt neben deinem Zelt einparken. Die Liste informiert au\u00dferdem \u00fcber Windschutz, Trockenm\u00f6glichkeiten, Aufenthaltsr\u00e4ume, Fahrradwerkzeug etc. Lade die Liste auf dein Smartphone oder drucke sie aus.<\/p>\n

Freies Zelten<\/strong>: Wenn der n\u00e4chste Campingplatz nicht erreichbar ist, d\u00fcrfen Wanderer und Radfahrer ein normales Zelt f\u00fcr eine Nacht \u00fcberall entlang des Weges aufstellen. Dies gilt nicht auf kultiviertem Land, in der N\u00e4he von Wohnh\u00e4usern und in bestimmten Naturschutzgebieten. Beachte, dass im Tiefland die meisten Stra\u00dfen eingez\u00e4unt sind. Vor dem Zelten auf landwirtschaftlichen Fl\u00e4chen und Privatgrundst\u00fccken frage den Besitzer um Erlaubnis. Campingbusse, Zeltanh\u00e4nger etc. m\u00fcssen immer offizielle Campingpl\u00e4tze benutzen. Verhalte dich achtsam in der Natur. Hinterlasse alle Steine, Moos, Gras und B\u00e4ume in dem Zustand wie du sie vorgefunden hast. Nimm allen M\u00fcll mit. Sichere das Zelt immer gegen starken Wind, der jederzeit auftreten kann.<\/p>\n

Campingbusse, Caravans etc.<\/strong> d\u00fcrfen nur auf offiziellen Campingpl\u00e4tzen \u00fcbernachten. In bewohnten Gebieten in S\u00fcdisland gilt dies auch f\u00fcr Zelte; freies Zelten ist nur in unbewohnten Gebieten, mindestens mehrere km von H\u00e4usern und kultivierten Fl\u00e4chen entfernt erlaubt.<\/p>\n

Essen und Trinken<\/strong><\/h3>\n

Lebensmittel gibt es nur in Ortschaften und wenigen anderen Stellen an den Hauptstra\u00dfen. Du musst deshalb Nahrungsmittel f\u00fcr mehrere Tage mitnehmen, wenn du das Hochland durchquerst, und selbst an der Ringstra\u00dfe liegen Gesch\u00e4fte teilweise 100\u2013200 km auseinander, z.B. zwischen M\u00fdvatn und Egilssta\u00f0ir und zwischen H\u00f6fn und Skaftafell. Trinkwasser kann man direkt aus den meisten B\u00e4chen oder Fl\u00fcssen entnehmen, jedoch nicht flussabw\u00e4rts von Bauernh\u00f6fen oder Viehweiden \u2013 hier besser auf dem Bauernhof nach Leitungs-wasser fragen. Wasser aus Gletscherfl\u00fcssen ist nur im Notfall geeignet und sollte vorzugsweise gefiltert werden. Zwei Liter Wasser reichen normalerweise als Vorrat. Nur in einigen Sand- und Lavafeldern ohne Oberfl\u00e4chengew\u00e4sser im Hochland muss man u.U. mehr Wasser mitf\u00fchren.<\/p>\n

Flugreisen und Ankunft am Flughafen Keflav\u00edk<\/strong><\/h3>\n

Fahrr\u00e4der m\u00fcssen auf Fl\u00fcgen nach Island in der Regel geeignet verpackt werden. Flughafen Keflav\u00edk<\/strong>: Im Terminalgeb\u00e4ude ist kein Platz zum Montieren\/Verpacken von Fahrr\u00e4dern. Daf\u00fcr gibt es 100 m \u00f6stlich des Ausgangs auf der Ankunft-Seite den \u201cBike Pit\u201d-Container mit Montagest\u00e4ndern, Pumpen und Werkzeug. Aufbewahrung von Fahrradkartons: B\u00edlah\u00f3tel (graues Geb\u00e4ude mit Aufschrift \u201cGeysir\u201d, 800 m entfernt in Arnarv\u00f6llur 4, Tel. 455-0006, \u00a0www.luggagestorage.is<\/a>, siehe Keflav\u00edk-Karte). Beachte, dass der Campingplatz Reykjav\u00edk\/City hostel ebenfalls Lagerung von Transportkartons sowie Montagest\u00e4nder und Werkzeug anbietet. Radfahren vom\/zum Flughafen Keflav\u00edk<\/strong>: Direkt bei dem Fahrradcontainer beginnt ein Radweg zur Stadt Keflav\u00edk. Zu allen anderen Zielen musst du auf der Stra\u00dfe fahren. Die Stra\u00dfe nach Reykjav\u00edk ist \u00fcberwiegend sehr breit, allerdings mit starkem Verkehr. Busse vom Flughafen Keflav\u00edk nach Reykjav\u00edk<\/strong>: Flybus<\/em>, Airportexpress<\/em> und Airport Direct<\/em> fahren in Verbindung mit allen Fl\u00fcgen. Von ihren Busterminals (BS\u00cd, Holtagar\u00f0ar und Grandi) bieten alle weitere Bef\u00f6rderung zum Campingplatz\/City hostel und anderen Unterk\u00fcnften. Str\u00e6t\u00f3<\/em> Linie 55 verkehrt nach Hafnarfj\u00f6r\u00f0ur \/ BS\u00cd, dieser Bus nimmt aber keine Fahrr\u00e4der mit. Inlandfl\u00fcge<\/strong> starten i.allg. am Stadtflughafen in Reykjav\u00edk (zwei Terminals, s. Reykjav\u00edk-Karte). Fahrr\u00e4der k\u00f6nnen auf allen Inlandfl\u00fcgen bef\u00f6rdert werden, kontaktiere aber die Fluggesellschaft vor der Buchung. Transportkartons sind auf Inlandfl\u00fcgen nicht notwendig, es reicht, den Lenker geradezustellen und empfindliche Stellen abzupolstern.<\/p>\n

Fahrrad und Bus<\/strong><\/h3>\n

Die Linienkarte<\/strong> zeigt alle Linienbusse, F\u00e4hren und Linienfl\u00fcge in Island. Die Webseiten der Betreiber informieren \u00fcber Fahrpl\u00e4ne, Fahrpreise etc. Sightseeing-Exkursionen ohne Aus-\/Zustieg an Unterwegshalten sind nicht auf der Karte verzeichnet.<\/p>\n

Reservierungen und Fahrpl\u00e4ne:<\/strong> Informiere dich beim Betreiber, ob der Bus nach Fahrplan verkehrt, und ob\/wie die Fahrradmitnahme m\u00f6glich ist. Str\u00e6t\u00f3 bietet keine Vorbuchung an. Auf den Hauptouten werden Fahrr\u00e4der meist kostenlos bef\u00f6rdert, wenn Platz ist; andere Buslinien nehmen anders als fr\u00fcher keine Fahrr\u00e4der mehr mit. Die meisten Linien werden ein- bis zweimal t\u00e4glich bedient. Im Umkreis von 100 km um Reykjav\u00edk verkehren weitere Busse, bei diesen sind evtl. mehr Fahrradpl\u00e4tze frei als bei den Langstreckenbussen. Einige abgelegene Linien verkehren nur 2 \u2013 4 mal pro Woche. Einige Str\u00e6t\u00f3-Linien (auf der Karte gestrichelt) verkehren nur nach telefonischer Voranmeldung. Im Sommer verkehren weitere Buslinien privater Anbieter (IOYO, Trex, Westfjords Adventures etc.). Diese bef\u00f6rdern i.Allg. immer Fahrr\u00e4der, jedoch besteht generell Reservierungspflicht sowohl f\u00fcr Fahrg\u00e4ste als auch f\u00fcr Fahrr\u00e4der.<\/p>\n

Fahrr\u00e4der<\/strong>: Fernbusse bef\u00f6rdern Fahrr\u00e4der auf einem Fahrradtr\u00e4ger am Heck (viele Str\u00e6t\u00f3-Hauptlinien) oder im Gep\u00e4ckraum (andere Hauptrouten); einige Minibusse verkehren mit einem Gep\u00e4ckanh\u00e4nger. Die meisten Busse entlang der Ringstra\u00dfe haben Kapazit\u00e4t f\u00fcr etwa 2 \u2013 4 Fahrr\u00e4der, aber der Busfahrer entscheidet, wie viele R\u00e4der im Einzelfall mitgenommen werden k\u00f6nnen. Es kann vorkommen, dass alle Fahrradpl\u00e4tze voll belegt sind. Linienbusse abseits der Ringstra\u00dfe haben anders als fr\u00fcher meist keinen Platz f\u00fcr Fahrr\u00e4der mehr. F\u00fcr Radfahrer-Gruppen ist ggf. das Mieten eines eigenen Busses eine bessere Alternative.<\/p>\n

Fahrkarten<\/strong> k\u00f6nnen in allen Fernbussen mit Bargeld, EC- oder Kreditkarte direkt beim Fahrer bezahlt werden. Private Busse werden i.d.R. online gebucht. Fahrr\u00e4der sind bei Str\u00e6t\u00f3 meist kostenlos, bei anderen Betreibern kostet der Fahrradtransport meist ca. 4000 kr.<\/p>\n

Haupstadtgebiet<\/strong>: Die gelben Stadtbusse von Str\u00e6t\u00f3 bef\u00f6rdern bis zu 2 Fahrr\u00e4der, falls der Platz nicht f\u00fcr andere Fahrg\u00e4ste, Kinderwagen oder Rollst\u00fchle gebraucht wird. Fahrkarten: Klapp-App, Klapp10-10er-Karten (erh\u00e4ltlich u.a. in Schwimmb\u00e4dern), oder Barzahlung beim Fahrer (ca. 630 kr, kein Wechselgeld); die Radmitnahme ist kostenlos. Solange man nicht gerade einen platten Reifen hat, ist selber Radfahren trotzdem meistens die bessere Alternative in Reykjav\u00edk.<\/p>\n

Fahrrad und F\u00e4hre<\/strong><\/h3>\n

Die Norr\u00f6na von Smyril Line f\u00e4hrt ganzj\u00e4hrig jede Woche zwischen Hirtshals in D\u00e4nemark, T\u00f3rshavn auf den F\u00e4r\u00f6er und Sey\u00f0isfj\u00f6r\u00f0ur. Fahrten im Sommer sollten mindestens 6 Monate vorher gebucht werden \u2013 Fahrr\u00e4der haben immer Platz, aber Kabinen sind fr\u00fchzeitig ausgebucht. Alle innerisl\u00e4ndischen Autof\u00e4hren bef\u00f6rdern auch Fahrr\u00e4der, und Personenf\u00e4hren nehmen i.Allg. ebenfalls Fahrr\u00e4der mit. Eine Reservierung f\u00fcr Fahrr\u00e4der ist nicht notwendig, aber du solltest die Betreiber kontaktieren um die Abfahrtszeit best\u00e4tigen zu lassen. F\u00e4hre Herj\u00f3lfur nach Vestmannaeyjar:<\/strong> Der Hafen Landeyjah\u00f6fn ist manchmal wegen Sturm oder geringer Wassertiefe geschlossen. An solchen Tagen verkehrt die F\u00e4hre von \u00deorl\u00e1ksh\u00f6fn, Str\u00e6t\u00f3<\/em>-Buslinie 52 endet in Hvolsv\u00f6llur, und ein Extra-Bus verkehrt im Anschluss an die F\u00e4hre in \u00deorl\u00e1ksh\u00f6fn. F\u00e4hre Baldur \u00fcber Brei\u00f0afj\u00f6r\u00f0ur:<\/strong> Radfahrer, die die kleine Insel Flatey besuchen m\u00f6chten, lassen ihr Fahrrad per Kran an\/von Bord verladen. F\u00fcr durchgehende Fahrten Stykkish\u00f3lmur\u2013Brj\u00e1nsl\u00e6kur werden Fahrr\u00e4der auf dem Autodeck bef\u00f6rdert.<\/p>\n

 <\/p>\n

Winter in Island<\/strong><\/h3>\n

An einem ruhigen Wintertag ist eine Radtour mit Spikereifen auf den vereisten Radwegen von Reykjav\u00edk ein wundersch\u00f6nes Erlebnis. Einige Verleiher haben auch im Winter ge\u00f6ffnet und bieten Mietr\u00e4der mit Spikereifen an. Alle Radwege im Haupstadtgebiet (siehe Reykjav\u00edk-Karte) werden regelm\u00e4\u00dfig ger\u00e4umt, die Hauptrouten an jedem Morgen, Nebenrouten nach starken Schneef\u00e4llen erst sp\u00e4ter. Sehr h\u00e4ufig bleibt aber blankes Eis und etwas Schnee zur\u00fcck; Spikereifen sind unbedingt erforderlich. Nachts sind alle Radwege beleuchtet. Polarlicht l\u00e4sst sich daher am besten nur in den wenigen dunklen Bereichen bei Gr\u00f3tta, Skerjafj\u00f6r\u00f0ur oder Laugarnes beobachten.<\/p>\n

WARNUNG: Au\u00dferhalb bebauter Gebiete kann Radfahren im Winter lebensgef\u00e4hrlich sein. <\/strong><\/p>\n

Im Winter (Oktober \u2013 April) ist das Wetter in Island oft extrem rauh. Schneest\u00fcrme, eiskalter Regen, Schnee und Eis auf den Stra\u00dfen und Dunkelheit sorgen f\u00fcr widrige Verh\u00e4ltnisse. Ohne B\u00e4ume und H\u00e4user gibt es keinerlei Schutz vor Wind und K\u00e4lte, und es kann akute Lebensgefahr durch Unterk\u00fchlung bestehen. Nur die Hauptstra\u00dfen, die Ortschaften miteinander verbinden, werden vom Schnee ger\u00e4umt. Einige Schotterstra\u00dfen in den Westfjorden und Ostfjorden, und alle Hochlandstrecken sind gesperrt. Es verkehren weniger Busse und die eingesetzten Fahrzeuge sind oft kleiner und mit weniger Platz f\u00fcr Gep\u00e4ck. Fahrtausf\u00e4lle infolge Sturm oder Schnee sind h\u00e4ufig.<\/p>\n

Wir kennen einige wenige Radfahrer, die im Winter um Island fahren, aber au\u00dferhalb von bebauten Gebieten sind Erfahrungen zum \u00dcberleben unter arktischen Bedingungen, beste Ausr\u00fcstung und genaue Kenntnis der lokalen Verh\u00e4ltnisse und des Wetters notwendig. An vielen Tagen ist Radfahren vollkommen unm\u00f6glich; angenehme und ruhige Tage sind selten.<\/p>\n

Gesundheit\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/h3>\n

\u00a0Notruf: 112<\/strong><\/span><\/p>\n

L\u00e4ndliche Gebiete: <\/strong>Allgemeine medizinische Hilfe gibt es wochentrags in Gesundheitszentren (heilsug\u00e6sla<\/em>) in den meisten Orten \u00fcber 100 Einwohnern. Apotheken gibt es in den meisten gr\u00f6\u00dferen Orten. Wo es keine Apotheke gibt, sind u.U. einige Medikamente auf Nachfrage im \u00f6rtlichen Laden erh\u00e4ltlich. Fach\u00e4rzte, Zahn\u00e4rzte etc. gibt es nur in den gr\u00f6\u00dften Orten in jedem Landesteil.<\/p>\n

Hauptstadtgebiet:<\/strong> Wochentags suche die n\u00e4chste Heilsug\u00e6sla<\/em> auf. Abends und am Wochenende: L\u00e6knavaktin<\/em> in K\u00f3pavogur, Sm\u00e1ratorg, Tel. 1700. Apotheke nahe beim Campingplatz Reykjav\u00edk, jeden Tag 08\u201324 Uhr ge\u00f6ffnet: Lyfja, L\u00e1gm\u00fali 5.<\/p>\n

Im Notfall rufe 112 an<\/span>; eine 24h besetzte Notaufnahme ist am Landsp\u00edtali-Krankenhaus in Fossvogur. <\/strong><\/p>\n

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Radfahren in Island ist eine Herausforderung. <\/strong><\/p>\n